📉 2024造车新势力洗牌：多家企业掉队，淘汰赛持续

2024年，11家造车新势力在激烈的竞争中掉队，甚至销声匿迹。

* 高合汽车：曾定位高端市场，2021-2022年销量均未破5000辆，2023年推出降价车型后销量约8000辆。2024年初停产停工，后进入“预重整”阶段。
* 悠遥科技：专注于欧洲市场，2021年YOYO车型在欧洲销量达1万辆。2024年4月因管理问题和融资困难导致现金流断裂，裁员后音讯全无。
* 恒驰汽车：2020年发布6款车型，但因恒大资金链断裂，仅交付恒驰5，累计交付超1389辆。2024年9月子公司被申请破产清算。
* 法拉第未来：仅推出FF 91一款车型，2023年4月开始生产，已交付13辆。计划今年3月披露第二品牌FX6系列。
* 哪吒汽车：2022年曾为新势力销冠，年销15.21万辆，但之后销量下滑。2024年10月传出裁员欠薪，未再公布交付数据。
* 极越汽车：百度与吉利合作，推出极越01和07两款车型，但销量不佳。2024年12月陷入资金短缺舆论，后由百度和吉利兜底。
* 图灵智卡：图森未来旗下卡车业务，2024年因图森未来事件搁浅，等待清盘出售。
* 合创汽车：广汽和蔚来合作成立，后蔚来退出，销量不佳。2024年11月上海分公司裁撤，广汽兜底工资和售后。
* 海外车企：
* Arrival：英国滑板造车公司，烧光178亿资金后破产退市。
* Canoo：德国滑板造车公司，因商业模式失败破产停运。
* Fisker：美国电动汽车公司，因销量不佳和质量问题破产。
* Cruise：美国自动驾驶公司，因事故频发被通用汽车断供。

供应商危机：

* 禾多科技：自动驾驶解决方案供应商，因融资失败和核心人员离职陷入停摆。
* 纵目科技：ADAS解决方案供应商，营收依赖大客户，资

(IT业界资讯)

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