2024 年上半年，在充满挑战的环境中，私营汽车制造商比亚迪和吉利报告了显著的利润增长，而国有企业则面临着困境。比亚迪的净利润飙升 24%，达到 136 亿元人民币（19 亿美元），汽车销量增长 28%，达到 161 万辆，这得益于新的电动车型和十多款车型上的战略性降价。尽管每辆车的收入下降了 15%，降至 156,000 元人民币，但其盈利能力仍然强劲，每辆车利润为 7,800 元人民币。
吉利也取得了令人印象深刻的成绩，净利润增长了七倍，达到 105 亿元人民币，销量增长了 41%，达到 95 万辆，这得益于其豪华的极氪电动汽车品牌。
相反，主要的国有企业则面临着下降：上汽集团的利润下降了 6%，降至 66 亿元人民币，销量下降了 12%，而广汽集团的净利润下降了近一半（49%），降至仅 15 亿元人民币。
向新能源汽车的转变是显而易见的；在此期间，新能源汽车约占所有新车销量的 35%，而上汽集团的销量仅占 25%。随着围绕电动化和人工智能驱动功能等先进技术的竞争加剧，传统汽车制造商可能会面临更大的挑战，因为他们缺乏创新资金，而持续的价格战加剧了这一问题。
(日经)
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